గ్రాఫైటైజ్డ్ పెట్రోలియం కోక్ ధరల ధోరణి మరియు దానిని ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకాలు ఏమిటి?

గ్రాఫైటైజ్డ్ పెట్రోలియం కోక్ ధరల పోకడలు మరియు ప్రధాన ప్రభావిత కారకాల విశ్లేషణ (2025 దృక్కోణం నుండి)

I. ధరల ధోరణులు: స్వల్పకాలిక పెరుగుదల, ఆ తర్వాత వ్యత్యాసం, దీర్ఘకాలికంగా సరఫరా-డిమాండ్ అంతరం ద్వారా మద్దతు

1. 2025లో ధర పనితీరు

• తక్కువ సల్ఫర్ కోక్ ధరల పెరుగుదలకు నాయకత్వం వహిస్తోంది: కొత్త ఇంధన వాహనాలలో యానోడ్ పదార్థాలకు పెరిగిన డిమాండ్ కారణంగా, 2025 ప్రారంభంలో తక్కువ సల్ఫర్ కోక్ ధరలు వేగంగా పెరిగాయి. ఉదాహరణకు, ఫుషున్ పెట్రోకెమికల్ వారి తక్కువ సల్ఫర్ కోక్ ధర డిసెంబర్ 2024లో టన్నుకు 3,000 యువాన్ల నుండి జనవరి 2025 నాటికి టన్నుకు 3,500 యువాన్లకు పెరిగింది, కొన్ని వేలం ధరలు టన్నుకు 4,200 యువాన్లను కూడా దాటాయి.
• మధ్యస్థం నుండి అధిక సల్ఫర్ కోక్ కూడా ఇదే బాటలో పయనిస్తుంది: మధ్యస్థ సల్ఫర్ కోక్ ధర టన్నుకు 2,400 నుండి 2,900 యువాన్ల మధ్య ఉండగా, అధిక సల్ఫర్ కోక్ ధర టన్నుకు 1,300 నుండి 1,800 యువాన్ల మధ్య ఉంది. తక్కువ సల్ఫర్ కోక్‌తో పోలిస్తే వీటి పెరుగుదల తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, అవి మొత్తం మీద పెరుగుదల ధోరణిని ప్రదర్శించాయి.
• సరఫరా-డిమాండ్ అంతరం మద్దతు: 2025లో 870,000 టన్నుల సరఫరా-డిమాండ్ అంతరం, వార్షిక సగటు ధరను టన్నుకు 3,000–4,000 యువాన్ల పరిధికి చేర్చగలదని అంచనా.

2. 2026 కోసం దృక్పథం

• మితమైన ధరల పెరుగుదల: సరఫరా-డిమాండ్ మధ్య అంతరం 660,000 టన్నులకు తగ్గుతుందని అంచనా వేయబడినప్పటికీ, కొత్త ఇంధన డిమాండ్ వాటా 21%కి పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు. దీనివల్ల వార్షిక సగటు ధర టన్నుకు 3,200–4,200 యువాన్ల పరిధికి చేరుకుంటుంది, మరియు తక్కువ సల్ఫర్ ఉన్న కోక్ ధర టన్నుకు 4,000 యువాన్లను దాటే అవకాశం ఉంది.
• నిర్మాణాత్మక భేదం: అధిక సరఫరా కారణంగా అధిక సల్ఫర్ కోక్ ధరలు తక్కువగా ఉంటాయి, టన్నుకు 1,500–2,000 యువాన్ల పరిధిలో హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతాయి.

II. ప్రధాన ప్రభావిత కారకాలు: డిమాండ్, సరఫరా మరియు విధానం యొక్క త్రిభుజాకార పరస్పర చర్య

1. డిమాండ్ వైపు: నూతన ఇంధన విప్లవం ద్వారా నడిచే నిర్మాణాత్మక వృద్ధి

• లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యానోడ్ పదార్థాలు: 2024లో, మొత్తం పెట్రోలియం కోక్ వినియోగంలో యానోడ్ పదార్థాల డిమాండ్ 8%గా ఉంది, మరియు ఈ వాటా 2026 నాటికి 11%కి పెరుగుతుందని అంచనా. నూతన ఇంధన వాహనాలు మరియు ఇంధన నిల్వ రంగాలలో సంవత్సరానికి 5.96 మిలియన్ టన్నులకు పైగా కొత్తగా సామర్థ్య జోడింపులు, తక్కువ సల్ఫర్ ఉన్న కోక్ డిమాండ్‌ను నేరుగా పెంచుతాయి.
• సాంప్రదాయ రంగాలలో బలహీనత: తక్కువ లాభదాయకత కారణంగా కొనుగోలు శక్తి పరిమితంగా ఉండటంతో, కార్బన్ మరియు ఇంధన రంగాలలో డిమాండ్ మందకొడిగా ఉంది. ఉదాహరణకు, అల్యూమినియం పరిశ్రమలో డిమాండ్ బలహీనంగా ఉండటంతో (2025లో అల్యూమినియం ధరలు సర్దుబాటు కానున్న నేపథ్యంలో) కార్బన్ సంస్థలు కొనుగోళ్లను తగ్గించాయి, అదే సమయంలో ఇంధన రంగం అధిక సల్ఫర్ ఉన్న కోక్ ఇంధనానికి బదులుగా చౌకైన బొగ్గును (2025లో సగటున టన్నుకు సుమారు 500 యువాన్లు) ప్రత్యామ్నాయంగా వాడింది.

2. సరఫరా వైపు: పరిమిత సామర్థ్య వృద్ధి మరియు వ్యయ ఒత్తిళ్లు

• నెమ్మదిగా సాగుతున్న దేశీయ సామర్థ్య విస్తరణ: 2025 నాటికి కొత్త డిలేడ్ కోకింగ్ యూనిట్లను ఏర్పాటు చేసే ప్రణాళికలు లేకపోవడం, మరియు ఫ్యూయల్ ఆయిల్‌పై పెరిగిన దిగుమతి సుంకాలు (జనవరి 1, 2025 నుండి అమలులోకి రావడం) స్వతంత్ర రిఫైనరీల నిర్వహణ రేట్లను తగ్గించాయి. దీనివల్ల షాన్‌డాంగ్ ఆధారిత రిఫైనరీలు అత్యంత తీవ్రమైన క్షీణతను చవిచూడటంతో, దేశీయ ఉత్పత్తి పరిమితం అవుతోంది.
• విదేశీ సరఫరా కొరత: ముడి చమురులో అధిక సల్ఫర్ శాతం కారణంగా యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో తక్కువ సల్ఫర్ కోక్ ఉత్పత్తి పరిమితంగా ఉంది, దీనివల్ల నిరంతరంగా అధిక దిగుమతి ఆధారపడటం జరుగుతోంది.

3. విధానపరమైన అంశం: పర్యావరణ మరియు వాణిజ్య విధానాల నుండి ద్వంద్వ పరిమితులు

• పర్యావరణ ఉత్పత్తి పరిమితులు: పర్యావరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటం వల్ల తక్కువ సల్ఫర్ ఉన్న పెట్రోలియం కోక్‌కు (సల్ఫర్ శాతం <0.5%) గిరాకీ విపరీతంగా పెరిగింది. మరోవైపు, విధానపరమైన పరిమితుల కారణంగా ఎలక్ట్రోలైటిక్ అల్యూమినియం వంటి అధిక కార్బన్ ఉద్గారాలు వెలువరించే పరిశ్రమలు ఉత్పత్తి కోతలను ఎదుర్కొన్నాయి, ఇది పరోక్షంగా పెట్రోలియం కోక్ గిరాకీని ప్రభావితం చేసింది.
• వాణిజ్య ఘర్షణలు: అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో మందకొడి డిమాండ్ లేదా మారకపు రేటు హెచ్చుతగ్గులు దేశీయ ధరలను ప్రభావితం చేయగలిగినప్పటికీ, 2025 ఇంధన చమురు టారిఫ్ సర్దుబాటు స్వతంత్ర రిఫైనర్లకు నేరుగా ఖర్చులను పెంచి, సరఫరా సంకోచానికి కీలక చోదకంగా మారింది.

4. వ్యయ పక్షం: ముడి చమురు ధరల హెచ్చుతగ్గుల ప్రసారం

• బలహీనపడుతున్న వ్యయ మద్దతు: 2025లో సగటు బ్రెంట్ ముడి చమురు ధర బ్యారెల్‌కు 67 డాలర్లుగా ఉంటుందని, 2026 నాటికి అది బ్యారెల్‌కు 51 డాలర్లకు పడిపోవచ్చని (EIA అంచనా) భావిస్తున్నారు, ఇది పెట్రోలియం కోక్ ధరల పెరుగుదలను అణచివేస్తుంది.
• రిఫైనరీ లాభాల గతిశీలత: ముడి చమురు ధరలు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, రిఫైనరీలు డిలేడ్ కోకింగ్ ద్వారా లైట్ ఆయిల్ ఉత్పత్తిని పెంచి, పెట్రోలియం కోక్ సరఫరాను పెంచుతాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, పెట్రోలియం కోక్ ఒక లాభ అనుబంధంగా మారి, ధరలకు మద్దతు ఇస్తుంది.

III. భవిష్యత్తు ప్రమాదాలు మరియు అవకాశాలు

1. ప్రతికూల ప్రమాదాలు

• అంతర్జాతీయ చమురు ధరలలో అనూహ్య తగ్గుదల: ఒకవేళ సగటు బ్రెంట్ ముడి చమురు ధర బ్యారెల్‌కు $50 కంటే తక్కువకు పడిపోతే, పెట్రోలియం కోక్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ఊహించిన దానికంటే బలహీనమైన డౌన్‌స్ట్రీమ్ డిమాండ్: లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యానోడ్ మెటీరియల్స్‌లో అధిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం లేదా ఎలక్ట్రోలైటిక్ అల్యూమినియం ఉత్పత్తిలో ఊహించని తీవ్రమైన కోతలు డిమాండ్‌ను కుప్పకూల్చవచ్చు.

2. అప్‌సైడ్ రిస్క్‌లు

• స్వతంత్ర రిఫైనరీలలో మరింత ఉత్పత్తి కోతలు: షాన్‌డాంగ్‌లోని స్వతంత్ర రిఫైనరీలలో నిర్వహణ రేట్లు 50% కంటే తక్కువకు పడిపోతే, సరఫరా సంకోచం ధరలను పెంచవచ్చు.
• ఊహించిన దానికంటే బలమైన కొత్త ఇంధన డిమాండ్: లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యానోడ్ మెటీరియల్స్ వాటా 15%కి పెరిగితే, అత్యున్నత శ్రేణి పెట్రోలియం కోక్ ధరలు టన్నుకు 4,500 యువాన్లను మించవచ్చు.

IV. ముగింపు: అధిక అస్థిరత మధ్య నిర్మాణాత్మక అవకాశాలు

రాబోయే రెండేళ్లలో గ్రాఫైటైజ్డ్ పెట్రోలియం కోక్ ధరలు అత్యంత అస్థిరంగా ఉండే అవకాశం ఉంది. కొత్త ఇంధన డిమాండ్ కారణంగా తక్కువ సల్ఫర్ కోక్ ప్రధాన వృద్ధి చోదకంగా నిలుస్తుండగా, సాంప్రదాయ రంగాలలోని ప్రతికూలతల వల్ల మధ్యస్థం నుండి అధిక సల్ఫర్ కోక్ ధరలు పరిమితంగానే పెరుగుతాయి. పెట్టుబడిదారులు ఈ క్రింది విషయాలను నిశితంగా గమనించాలి:

• కొత్త ఇంధన రంగంలో పరిణామాలు (ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు, ఇంధన నిల్వ ప్రాజెక్టుల ప్రారంభం);
• దేశీయ రిఫైనరీ నిర్వహణ రేట్లు (ముఖ్యంగా స్వతంత్ర రిఫైనర్లను ప్రభావితం చేసే విధాన మార్పులు);
• అంతర్జాతీయ చమురు ధరలలో హెచ్చుతగ్గులు (వ్యయ ప్రసార ప్రభావాలు);
• పర్యావరణ విధాన అమలు తీవ్రత (సరఫరా మరియు డిమాండ్ రెండింటినీ ప్రభావితం చేస్తుంది).

చైనా యొక్క “ద్వంద్వ కార్బన్” లక్ష్యాలు మరియు ఇంధన పరివర్తన నేపథ్యంలో, గ్రాఫైటైజ్డ్ పెట్రోలియం కోక్ మార్కెట్ సాంప్రదాయ ఇంధనం నుండి కొత్త ఇంధన పదార్థాల వైపు నిర్మాణాత్మక పరివర్తనకు లోనవుతోంది, తక్కువ సల్ఫర్ ఉన్న కోక్ కొరత దీర్ఘకాలిక ధర స్థిరత్వాన్ని అందిస్తోంది.