కరోనావైరస్ మహమ్మారి కారణంగా ప్రపంచ చమురు డిమాండ్ తగ్గడంతో భారత కంపెనీకి ముడి చమురు పెరుగుదల

న్యూఢిల్లీ: ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద చమురు దిగుమతిదారు అయిన చైనాలో కరోనావైరస్ మహమ్మారి కారణంగా ముడి చమురు ధరలు అకస్మాత్తుగా తగ్గడం వల్ల మందగించిన భారత ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు విమానయానం, షిప్పింగ్, రోడ్డు మరియు రైలు రవాణా వంటి ముడి చమురుపై ఎక్కువగా ఆధారపడిన పరిశ్రమలు లాభపడే అవకాశం ఉందని ఆర్థికవేత్తలు, ముఖ్య కార్యనిర్వహణాధికారులు మరియు నిపుణులు తెలిపారు.

కరోనావైరస్ వ్యాప్తి కారణంగా ఇంధన డిమాండ్ తగ్గుతున్న నేపథ్యంలో వివిధ పరిశ్రమలు తమ వ్యూహాన్ని తిరిగి అమర్చుకుంటున్నందున, భారతదేశం వంటి ప్రధాన చమురు దిగుమతిదారులు మెరుగైన బేరం కోసం ప్రయత్నిస్తున్నారు. భారతదేశం ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద చమురు దిగుమతిదారు మరియు ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG) యొక్క నాల్గవ అతిపెద్ద కొనుగోలుదారు.

చమురు మార్కెట్ ప్రస్తుతం కాంటాంగో అనే పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటోంది, దీనిలో స్పాట్ ధరలు ఫ్యూచర్స్ కాంట్రాక్టుల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి.

"చైనా ముడి చమురు డిమాండ్ 15-20% తగ్గుతుందని అనేక ఏజెన్సీల అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి, దీని ఫలితంగా ప్రపంచ ముడి చమురు డిమాండ్ తగ్గుతుంది. ఇది ముడి చమురు మరియు ఎల్‌ఎన్‌జి ధరలలో ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇవి రెండూ భారతదేశానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఇది కరెంట్ ఖాతా లోటును నియంత్రించడం, స్థిరమైన మారకపు పాలనను నిర్వహించడం మరియు తత్ఫలితంగా ద్రవ్యోల్బణాన్ని నిర్వహించడం ద్వారా భారతదేశ స్థూల ఆర్థిక పారామితులలో సహాయపడుతుంది" అని డెలాయిట్ ఇండియా భాగస్వామి దేబాసిష్ మిశ్రా అన్నారు.

కరోనావైరస్ వ్యాప్తి తరువాత అంతర్జాతీయ ఇంధన సంస్థ (IEA) మరియు పెట్రోలియం ఎగుమతి చేసే దేశాల సంస్థ (OPEC) ప్రపంచ చమురు డిమాండ్ వృద్ధి అంచనాను తగ్గించాయి.

"ఏవియేషన్, పెయింట్స్, సిరామిక్స్, కొన్ని పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు మొదలైన రంగాలు నిరపాయకరమైన ధరల పాలన వల్ల ప్రయోజనం పొందుతాయి" అని మిశ్రా జోడించారు.

భారతదేశం కీలకమైన ఆసియా శుద్ధి కేంద్రంగా ఉంది, 23 శుద్ధి కర్మాగారాల ద్వారా సంవత్సరానికి 249.4 మిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ (mtpa) స్థాపిత సామర్థ్యం ఉంది. పెట్రోలియం ప్లానింగ్ అండ్ అనాలిసిస్ సెల్ డేటా ప్రకారం, FY18 మరియు FY19లో వరుసగా బ్యారెల్‌కు $56.43 మరియు $69.88 ఉన్న భారతీయ ముడి చమురు బాస్కెట్ ధర 2019 డిసెంబర్‌లో సగటున $65.52గా ఉంది. ఫిబ్రవరి 13న బ్యారెల్ ధర $54.93గా ఉంది. ఇండియన్ బాస్కెట్ ఒమన్, దుబాయ్ మరియు బ్రెంట్ ముడి చమురు సగటును సూచిస్తుంది.

"గతంలో, చమురు ధరలు తక్కువగా ఉండటం వల్ల విమానయాన సంస్థల లాభదాయకత గణనీయంగా మెరుగుపడింది" అని రేటింగ్ ఏజెన్సీ ICRA లిమిటెడ్ కార్పొరేట్ రేటింగ్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ కింజల్ షా అన్నారు.

ఆర్థిక మందగమనం మధ్య, భారతదేశ విమాన ప్రయాణ పరిశ్రమ 2019లో 3.7% ప్రయాణీకుల రద్దీ వృద్ధిని సాధించి 144 మిలియన్లకు చేరుకుంది.

"నష్టాలను భర్తీ చేసుకోవడానికి విమానయాన సంస్థలకు ఇది మంచి సమయం కావచ్చు. నష్టాలను తిరిగి పొందడానికి విమానయాన సంస్థలు దీనిని ఉపయోగించుకోవచ్చు, అయితే విమాన టిక్కెట్ల ధర మరింత జేబుకు అనుకూలంగా మారడంతో ప్రయాణికులు ప్రయాణ ప్రణాళికలు వేసుకోవడానికి ఈ క్షణాన్ని ఉపయోగించుకోవచ్చు, ”అని ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్, మార్టిన్ కన్సల్టింగ్ ఎల్ఎల్సి వ్యవస్థాపకుడు మరియు సిఇఒ మార్క్ మార్టిన్ అన్నారు.

చైనాలో కరోనావైరస్ వ్యాప్తి అక్కడి ఇంధన సంస్థలు డెలివరీ కాంట్రాక్టులను నిలిపివేయడం మరియు ఉత్పత్తిని తగ్గించడం తప్పనిసరి చేసింది. ఇది ప్రపంచ చమురు ధరలు మరియు షిప్పింగ్ రేట్లు రెండింటినీ ప్రభావితం చేసింది. వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు మరియు మందగమన ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ కూడా ఇంధన మార్కెట్లపై ప్రభావం చూపుతున్నాయి.

విలువ గొలుసు అంతటా రసాయనాల కోసం భారతదేశం చైనాపై ఆధారపడి ఉందని, దిగుమతుల్లో ఆ దేశం వాటా 10-40% వరకు ఉంటుందని పరిశ్రమల సంస్థ ఇండియన్ కెమికల్ కౌన్సిల్ అధికారులు తెలిపారు. పెట్రోకెమికల్ రంగం మౌలిక సదుపాయాలు, ఆటోమొబైల్, వస్త్రాలు మరియు కన్స్యూమర్ డ్యూరబుల్స్ వంటి వివిధ ఇతర తయారీ మరియు తయారీయేతర రంగాలకు వెన్నెముకగా పనిచేస్తుంది.

"చైనా నుండి అనేక రకాల ముడి పదార్థాలు మరియు మధ్యవర్తులు దిగుమతి చేసుకుంటున్నారు. ఇప్పటివరకు, వీటిని దిగుమతి చేసుకునే కంపెనీలు గణనీయంగా ప్రభావితం కానప్పటికీ, వాటి సరఫరా గొలుసు ఎండిపోతోంది. కాబట్టి, పరిస్థితి మెరుగుపడకపోతే వారు భవిష్యత్తులో దాని ప్రభావాన్ని అనుభవించవచ్చు" అని డౌ కెమికల్ ఇంటర్నేషనల్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ దేశ అధ్యక్షుడు మరియు CEO సుధీర్ షెనాయ్ అన్నారు.

చైనా దిగుమతులు తగ్గడం వల్ల దేశీయ రబ్బరు రసాయనాలు, గ్రాఫైట్ ఎలక్ట్రోడ్‌లు, కార్బన్ బ్లాక్, రంగులు మరియు వర్ణద్రవ్యాల ఉత్పత్తిదారులకు ఇది ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది, ఎందుకంటే చైనా దిగుమతులు తగ్గడం వల్ల వినియోగదారులు వాటిని స్థానికంగానే కొనుగోలు చేయవలసి వస్తుంది.

ఆదాయ కొరత మరియు పెరుగుతున్న ఆర్థిక లోటు మధ్య తక్కువ ముడి చమురు ధరలు ప్రభుత్వ ఖజానాకు శుభవార్తను తెస్తాయి. ఆదాయ సేకరణలలో నెమ్మదిగా వృద్ధిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, ఆర్థిక మంత్రి నిర్మలా సీతారామన్ కేంద్ర బడ్జెట్‌ను సమర్పిస్తూ, 2019-20 సంవత్సరానికి ఆర్థిక లోటులో 50-బేసిస్ పాయింట్ల వెసులుబాటును తీసుకోవడానికి తప్పించుకునే నిబంధనను ఉపయోగించారు, సవరించిన అంచనాను GDPలో 3.8%కి తీసుకువెళ్లారు.

చమురు ధరలు తగ్గడం ద్రవ్యోల్బణంపై సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపుతుందని ఆర్‌బిఐ గవర్నర్ శక్తికాంత దాస్ శనివారం అన్నారు. "ప్రధానంగా ఆహార ద్రవ్యోల్బణం, అంటే కూరగాయలు మరియు ప్రోటీన్ వస్తువుల నుండి వస్తోంది. టెలికాం టారిఫ్‌ల సవరణ కారణంగా ప్రధాన ద్రవ్యోల్బణం కొద్దిగా పెరిగింది" అని ఆయన అన్నారు.

తయారీ రంగంలో క్షీణత కారణంగా, భారతదేశ ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి డిసెంబర్‌లో కుంచించుకుపోయింది, రిటైల్ ద్రవ్యోల్బణం జనవరిలో వరుసగా ఆరో నెలగా పెరిగింది, ఇది కొత్త ఆర్థిక వ్యవస్థ పునరుద్ధరణ ప్రక్రియపై సందేహాలను లేవనెత్తింది. వినియోగం మరియు పెట్టుబడి డిమాండ్ మందగించడం వల్ల భారతదేశ ఆర్థిక వృద్ధి 2019-20లో 11 సంవత్సరాల కనిష్ట స్థాయి 5%కి చేరుకుంటుందని జాతీయ గణాంక కార్యాలయం అంచనా వేసింది.

CARE రేటింగ్స్ చీఫ్ ఎకనామిస్ట్ మదన్ సబ్నవిస్ మాట్లాడుతూ, చమురు ధరలు తగ్గడం భారతదేశానికి ఒక వరం లాంటిదని అన్నారు. "అయితే, ఒపెక్ మరియు ఇతర ఎగుమతి దేశాలు కొన్ని కోతలను ఆశిస్తున్నందున, పెరుగుదల ఒత్తిడిని తోసిపుచ్చలేము. అందువల్ల, ఎగుమతులను ఎలా పెంచాలి మరియు చమురు ధరలు తగ్గడానికి గల కారణాన్ని, అంటే కరోనావైరస్‌ను ఎలా ఉపయోగించుకోవాలి మరియు మన వస్తువులను చైనాకు ఎలా నెట్టాలి అనే దానిపై మనం దృష్టి పెట్టాలి, అదే సమయంలో దిగుమతులపై సరఫరాదారులకు ప్రత్యామ్నాయాలను వెతకాలి. అదృష్టవశాత్తూ, స్థిరమైన మూలధన ప్రవాహాల కారణంగా, రూపాయిపై ఒత్తిడి సమస్య కాదు, ”అని ఆయన అన్నారు.

చమురు డిమాండ్ పరిస్థితి గురించి ఆందోళన చెందుతున్న ఒపెక్, మార్చి 5-6 తేదీలలో జరగాల్సిన సమావేశాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లవచ్చు, దాని సాంకేతిక ప్యానెల్ ఒపెక్+ ఏర్పాటుకు తాత్కాలిక కోతను సిఫార్సు చేస్తుంది.

"తూర్పు నుండి ఆరోగ్యకరమైన వాణిజ్య దిగుమతుల కారణంగా, JNPT (జవహర్‌లాల్ నెహ్రూ పోర్ట్ ట్రస్ట్) వంటి కంటైనర్ పోర్టులపై ప్రభావం ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే ముంద్రా పోర్టుపై ప్రభావం పరిమితంగా ఉంటుంది" అని క్రిసిల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అడ్వైజరీలో డైరెక్టర్ మరియు ప్రాక్టీస్ లీడ్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ జగన్నారాయణ్ పద్మనాభన్ అన్నారు. "మరోవైపు, తయారీలో కొంత భాగం తాత్కాలికంగా చైనా నుండి భారతదేశానికి మారవచ్చు."

అమెరికా, ఇరాన్ మధ్య పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతల కారణంగా ముడి చమురు ధరలు పెరగడం స్వల్పకాలికం అయినప్పటికీ, కరోనావైరస్ వ్యాప్తి మరియు ఒపెక్ దేశాలు ఉత్పత్తి కోత పెట్టడం వల్ల అనిశ్చితి ఏర్పడింది.

"చమురు ధరలు తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, మారకపు రేటు (డాలర్‌తో రూపాయి) పెరుగుతోంది, ఇది కూడా అధిక ఖర్చులకు దారితీస్తుంది. డాలర్‌తో రూపాయి విలువ 65-70 ఉన్నప్పుడు మేము సుఖంగా ఉంటాము. విమాన ఇంధనంతో సహా మా ఖర్చులలో ఎక్కువ భాగం డాలర్లలో చెల్లించబడుతుంది కాబట్టి, విదేశీ మారకం మా ఖర్చులలో ముఖ్యమైన అంశం" అని న్యూఢిల్లీకి చెందిన బడ్జెట్ ఎయిర్‌లైన్‌లోని సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఒకరు అజ్ఞాత పరిస్థితిపై అన్నారు.

ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, చమురు డిమాండ్ తిరిగి పుంజుకోవడం వల్ల ధరలు మళ్లీ పెరిగే అవకాశం ఉంది, ఇది ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచుతుంది మరియు డిమాండ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.

అధిక చమురు ధరలు ఉత్పత్తి మరియు రవాణా ఖర్చులు పెరగడం ద్వారా పరోక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతాయి మరియు ఆహార ద్రవ్యోల్బణంపై ఒత్తిడిని పెంచుతాయి. పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌పై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించడం ద్వారా వినియోగదారులపై భారాన్ని తగ్గించడానికి చేసే ఏ ప్రయత్నమైనా ఆదాయ వసూళ్లకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.

రవీంద్ర సోనావనే, కల్పనా పాఠక్, అసిత్ రంజన్ మిశ్రా, శ్రేయ నంది, రిక్ కుందు, నవధ పాండే మరియు గిరీష్ చంద్ర ప్రసాద్ ఈ కథకు సహకరించారు.

మీరు ఇప్పుడు మా వార్తాలేఖలకు సభ్యత్వాన్ని పొందారు. మా వైపు నుండి మీకు ఎటువంటి ఇమెయిల్ దొరకకపోతే, దయచేసి స్పామ్ ఫోల్డర్‌ని తనిఖీ చేయండి.